Motorcykelbremsesystemer anvendes til at bremse og stoppe køretøjer. Disse apparater er afgørende for vejsikkerhed.

Motorcykelbremsesystemkomponenter

• Bremseskiver.Når de stopper med at rotere, roterer hjulet heller ikke, hvilket vil gøre, at cyklen sætter farten ned. Oftest slides de forreste bremsekomponenter før end de bagerste. Disse reservedele sælges ofte sammen med beslag.
• Puder.De presses mod skiverne, hvilket producerer den nødvendige friktion for bremsning. Frontdele bør udskiftes efter 15.000-20.000 kilometer, mens de bagerste kan holde til over 20.000 kilometer.
• Front- og bagcylindere.Førstnævnte aktiveres ved at presse et greb på håndtaget og den sidste - ved at presse pedalen. Disse elementer af motorcykelbremsesystemet transformerer kraften tilført af føreren til det arbejdende væskepres. De har ikke nogen defineret serviceliv.
• Bremseslanger.Arbejdende væskestrømme i dem. Gummikomponenter, som regel, varer i mindre end 4 år. PTFE-artikler med ståltresse kan anvendes meget længere.
• Kalibre.De presser puderne mod skiverne. Disse komponenter er fastmonteret med beslag og bevæger sig langs vejledningsnålene. De har ikke nogen begrænset servicetid.
• Apparater til at justere bevægelsesdynamikker.For eksempel inkluderer de en hjulhastighedssensor. Dataene den udsender er vigtig for korrekt funktion af ABS. En hydraulisk enhed tilhører også denne kategori. Den vedligeholder det krævede pres i bremsecylinderne, når ABS er tilsluttet. Disse komponenter har ikke definerede udskiftningsintervaller.

Funktionsfejl: deres årsager og symptomer

• Tynde og deforme skiver. Symptomerne på denne funktionsfejl er knirkelyde og reduceret bremseeffektivitet. Disse dele er normalt beskadiget grundet længerevarende brug eller som resultat af overophedning på grund af høje belastninger.
• Slidte puder. De producerer usædvanlige lyde. Oftest finder det sted, når puderne har været brugt i lang tid.
• Ridser, rustskade og andre defekter på cylinderne. De reducerer effektiviteten af bremsning. Ridser kan fremkomme grundet skidtet, der kommer ind i samlingen, når den serviceres. Rustskade er et resultat af udsættelsen for fugt. Det kommer ofte ind sammen med den arbejdende væske.

Tips til vedligeholdelse og udskiftning af et motorcykelbremsesystem

• Installer et nyt sæt puder hver gang du udskifter skiverne. På denne made vil du kunne forebygge bremseeffekten i at reduceres. Det er billigere at købe disse dele som et sæt.
• Defekte dele behøver ikke altid at udskiftes. For eksempel, at restaurere en cylinder til en arbejdende vilkår, er det oftest nok at bruge et passende reparationssæt.
• Efter du har installeret nye dele, skal de indstøbes og oftest skal bremsesystemet udluftes. Du bør også opfylde den arbejdende væske, hvis det er nødvendigt.

AUTODOC: kun højkvalitetsmotorcykeldele

Hvis du køber motorcykelbremsesystemkomponenter på vores pålidelige netbutik, vil du modtage dem så hurtigt som muligt. Placer din ordre online lige nu for at købe førsteklasses produkter hurtigt.